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TRANSPORTE COLETIVO

Passageiros reclamam dos horários de ônibus em Paranavaí e empresa justifica: demanda está menor

De acordo com a prestadora do serviço na cidade, os acessos tiveram queda brusca de 2019 para cá, sendo necessário fazer readequações na circulação dos veículos pelos bairros

12 de fevereiro de 2022
Tempo de leitura: 4 min
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Passageiros reclamam dos horários de ônibus em  Paranavaí e empresa justifica: demanda está menor

Foto: Ivan Fuquini

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REINALDO SILVA

reinaldo@diariodonoroeste.com.br

São quase 14h30. Poucas pessoas esperam pela partida dos ônibus, alguns já estacionados na área interna do terminal urbano de Paranavaí. Um passageiro parece aproveitar a pausa para descansar os olhos, ali mesmo, sentado no banco, no calor da sexta-feira à tarde. A alguns metros, duas mulheres conversam e falam da vida uma para a outra.

Também está ali a aposentada Maria Alves de Oliveira. A moradora da Vila Operária tem 67 anos e depende do transporte coletivo para ir até Centro. Utiliza o serviço com frequência e sabe como é difícil se adequar aos espaçados horários de embarque e desembarque. Ela conta que chegou por volta das 14h e só sairia às 16h30. “É uma dificuldade conseguir circular. Já perdi compromisso por causa da demora.”

A reclamação dos usuários se repete: o tempo. Se pudessem mudar qualquer aspecto do serviço, ampliariam o número de ônibus em circulação, com mais opções de horários para os passageiros.

O problema foi identificado durante a elaboração do Plano Municipal de Mobilidade Urbana, em fase de conclusão. Os estudos apontam uma série de características de Paranavaí, incluindo a dinâmica de funcionamento do transporte coletivo. São 11 linhas, com ponto de início nos bairros e desembarque no Terminal Ângelo Bogoni, na Praça Brasil, e a integração pode ser feita durante 40 minutos. O levantamento da Prefeitura de Paranavaí incluiu pesquisas com usuários do transporte coletivo.

 

Empresa – A empresa responsável pela prestação do serviço justifica a diferença entre os horários: a demanda está menor. Foi preciso reduzir linhas e ampliar o tempo entre os ônibus. Para se ter uma ideia, em 2019 os acessos mensais chegaram à casa dos 90 mil. Agora, são 16 mil. A expectativa é que a volta das atividades escolares aumente o fluxo de passageiros e, assim, a circulação dos ônibus cresça.

A passagem custa R$ 5,27 para pagamento com cartão e R$ 5,40 em dinheiro. Estudantes devidamente identificados pagam R$ 2,70.

O terminal urbano conta com um guichê administrativo onde são feitos os carregamentos de cartões, até mesmo os estudantes que possuem 50% de isenção. Já com relação ao vale-transporte de empresas e indústrias, o carregamento é realizado somente na sede da prestadora do serviço.

O preço não incomoda Maria Alves de Oliveira, moradora da Vila Operária, citada anteriormente. Por ser aposentada, não precisa pagar a passagem. Acha até que o valor é justo, por se tratar de um serviço essencial. “A gente depende disso.”

Novo terminal – O debate sobre a qualidade do transporte coletivo voltou a ganhar forças quando o prefeito Carlos Henrique Rossato Gomes (KIQ) anunciou, pelas redes sociais, que donos de imóveis no entorno da Praça Brasil foram notificados sobre a desapropriação. O espaço será utilizado para instalar a nova sede da Secretaria de Patrimônio Público e Trânsito, hoje em prédio alugado.

Paralelamente, outro projeto será colocado em prática, a reformulação do terminal urbano. De acordo com KIQ, a estrutura atual será totalmente demolida para a construção de um novo ambiente, mais amplo e moderno.

Em recente entrevista ao Diário do Noroeste, o prefeito informou que recursos giram em torno de R$ 5 milhões e serão liberados pela Caixa através do Financiamento à Infraestrutura e ao Saneamento voltado ao Setor Público (Finisa). As obras serão executadas em etapas, para que o embarque e o desembarque de passageiros não precisem ser transferidos para outro ponto da cidade. O projeto estrutural deverá ser concluído dentro de 30 dias.

Mudanças – Nesta segunda-feira (14) será realizada a última reunião técnica sobre o Plano de Mobilidade Urbana. A arquiteta urbanista da Prefeitura de Paranavaí, Fernanda Lima Lanziani, estima que até março o documento seja enviado para a apreciação da Câmara de Vereadores. Pode haver apontamentos, questionamentos, sugestões de alterações, por isso, não é possível saber quanto tempo levará até a aprovação.

No quesito transporte coletivo, é provável que as mudanças incluam a criação de novas linhas e a readequação dos horários dos ônibus, proporcionando maior abrangência dos serviços.

As adaptações resultarão no aprimoramento do atendimento aos passageiros. Segundo o prefeito KIQ, dá para pensar, por exemplo, no uso de ônibus mais compactos para locais com menor fluxo de usuários. A ideia é oferecer mais comodidade e, ao mesmo tempo, aumentar a rentabilidade.

O contrato com a Viação Cidade Paranavaí para concessão dos serviços vigora desde 2001 e tem validade até 2023. Com o fim do prazo, uma nova licitação será feita pela Prefeitura de Paranavaí, a fim de definir a empresa que atuará na cidade – é possível que a atual empresa permaneça ou que outra saia vitoriosa no processo de contratação.

Expectativa é que a volta das atividades escolares aumente o fluxo de passageiros e, assim, a circulação dos ônibus cresça
Foto: Ivan Fuquini
Maria Alves de Oliveira: “É uma dificuldade conseguir circular. Já perdi compromisso por causa da demora”
Foto: Ivan Fuquini

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