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Estudos para construção de ponte entre Paraná e Mato Grosso do Sul chegam à fase final

11 de janeiro de 2025
Tempo de leitura: 3 min
A A
Estudos para construção de ponte entre Paraná e Mato Grosso do Sul chegam à fase final

Foto: Sérgio Carvalho

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Expectativa é que a análise de viabilidade em curso se estenda por mais dois meses. A partir de então, será possível pensar no desenvolvimento dos projetos de engenharia

REINALDO SILVA

Da Redação

Homologado em abril de 2023, o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (Evtea) para a construção da ponte ligando Paraná e Mato Grosso do Sul está na fase final e deverá ser concluído dentro de dois meses. A informação é do Departamento de Estradas de Rodagem (DER).

Os quase R$ 3 milhões aplicados nessa etapa foram custeados pela Itaipu Binacional, após convênio firmado entre a hidrelétrica e os governos dos dois estados.

Após a conclusão do Evtea, virão os estudos de impacto ambiental, seguidos pelos levantamentos técnicos para a elaboração dos projetos de engenharia. 

A ponte sobre o Rio Paraná terá em torno de 1.800 metros, com largura de 13 metros, sendo 7,2 metros de pistas, 2,5 metros de acostamentos e 40 centímetros de barreiras New Jersey. Será projetada com vigas pré-moldadas, e o vão central (vão de navegação), com a técnica de balanços sucessivos.

Ligação com Mato Grosso do Sul será feita a partir do Porto São José, no município de São Pedro do Paraná
Foto: Sérgio Carvalho

De acordo com o DER, entre a construção da nova ponte, melhorias e ampliação da capacidade da rodovia do lado paranaense e a implantação de rodovia do lado sul-mato-grossense, o investimento está previsto em R$ 1,4 bilhão. 

As etapas futuras da obra ainda serão definidas entre os governos dos dois estados e o governo federal.

A ligação com Mato Grosso do Sul se dará via Distrito de Porto São José, no município de São Pedro do Paraná. 

O novo trajeto sobre o Rio Paraná encurtará em pelo menos 100 quilômetros a distância entre os estados do Centro-Oeste brasileiro e o Porto de Paranaguá, de onde saem as produções agrícolas destinadas à exportação. Atualmente, o transporte das safras de grãos requer passagem por rodovias de São Paulo.

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Comentários 0

  1. José Aparecido Dos Santos says:
    Seu comentário está aguardando moderação
    8 meses atrás
    Morei neste região nos anos 58, 59 e 60 na fazenda São Pedro, eu tinha 7 anos de idade. É uma região muito progressistas. Tenho muita saudade.
    Responder
  2. Marques says:
    Seu comentário está aguardando moderação
    8 meses atrás
    Reinaldo Silva: é só do lado paranaense que a cidade tem nome, ou seu artigo é meia boca mesmo ?
    Responder
  3. JULIO AUGUSTO GONCALVES says:
    Seu comentário está aguardando moderação
    8 meses atrás
    É a continuação do traçado original da BR376?
    Responder
  4. ROBERTO SHINJI UEHARA says:
    Seu comentário está aguardando moderação
    8 meses atrás
    A ponte vai custar tudo isso e só ora até o meio do rio ?? E isso ????🤣🤣🤣
    Responder
  5. Sandra Regina Pereira Gomes says:
    Seu comentário está aguardando moderação
    8 meses atrás
    Hum sempre achei que Porto são José pertencia ao município de Porto Rico
    Responder

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